1.招标条件
本次招标的2024年度上海轨道交通供电系统更新改造工程已批准实施,业主和招标人为上海轨道交通浦东线发展有限公司、上海轨道交通申松线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司,建设资金来自100%国有资金,其中,上海轨道交通浦东线发展有限公司为6号线,上海轨道交通申松线发展有限公司为9号线出资方,上海地铁维护保障有限公司为项目执行方。目前,本项目已具备招标条件,现对2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(6、9号线(一期、二期、三期南)应急电源设备更新改造施工)进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
本项目分为二个包件,投标人须对所有包件进行投标,中标后分包件与招标人签订合同。
2.1包件一:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(6、9号线(一期、二期、三期南)应急电源设备更新改造施工)
2.1.1项目概况:
上海地铁6号线于2002年12月开工建设,2007年12月29日开通运营(港城路站至灵岩南路站), 2011年4月12日东方体育中心站【原济阳路站】开通运营。6号线呈东北-西南走向,线路北起浦东新区港城路站,南至浦东新区东方体育中心站,联通了外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区。6号线全长33.521千米;共设28座车站,其中19座地下站、9座高架站,全线共有11座换乘站,采用4节编组C型列车。
上海地铁9号线于2007年12月29日开通运营一期工程(松江新城站至桂林路站),此后先后开通运营一期遗留段、二期工程、二期遗留段、三期南延伸段、三期东延伸段。9号线呈东北—西南走向,线路西南起自松江区松江南站站,途经闵行区、徐汇区、黄浦区,东北止于浦东新区曹路站,联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路镇大型居住社区等多个重要区域和客流集散点。9号线全长约65千米;共设35座车站,其中31座地下站、4座高架站,全线共有11座换乘站;列车采用6节编组A型列车。
6号线、9号线(一期、二期、三期南)设备更新改造是对服役时间已超或接近使用年限、故障率较高的交直流屏及配套设备进行整体更换,以及对设备房环境进行整治。
2.1.2招标范围:
本次应急电源设备更新改造施工包含:6号线、9号线一期、二期、三期南部分应急电源系统(含变电所交直流电源系统、事故照明SP、消防应急照明屏(EPS)系统等)既有设备的拆除及新设备的安装、调试等工程,以上设备安装用房内环境功能性恢复工程等辅助工程。
具体包括以上系统设备及材料的采购、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、二次控制保护、各系统设备通信接线、各系统调试及在质量保修期限内修补缺陷。
2.1.3工程范围:
(1)6号线
1)6号线正线各车站、车辆基地、主变电站等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)的更新改造。
2)6号线巨峰路主变电站成套应急照明屏(EPS)设备的更新改造。
(2)9号线
1)9号线正线各车站、车辆基地、主变电站、控制中心等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)的更新改造。
2)9号线正线各车站、车辆基地、主变电站、控制中心等处的成套应急照明屏(EPS)设备的更新改造。
(3) 各类调试,包括:
1)设备单体调试:各变电所交直流屏系统设备、应急照明EPS屏更新后上电单体调试;
2)站级系统调试:各变电所交直流屏设备、应急照明EPS屏带负荷,功能调试;
3)联调联试:与电力监控系统(车站级、线路中心级、线网调度平台级)全系统的接入与调试;与智能运维系统全系统的的接入及调试等;与火灾报警系统的接入与调试。
(4) 本次大修改造内交、直流屏设备符合《上海城市轨道交通设施设备维护与更新改造规程导则(2022版)》(T/SHJX037-2021)中相关设备更换年限要求。
具体工程内容和要求请见相关技术规格书。
2.1.3计划工期:
合同签订后36个月内完成全部工程、通过现场验收、并投入使用。
2.2包件二:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(6、9号线(一期、二期、三期南)应急电源设备更新改造施工)废旧固资处置